Note ABES Mise en forme et endommagement des tôles métalliques sous chargement biaxal à taux de déformation élevé Sheet Metal Forming and Failure during Biaxial Stretching at High Strain Rates Mise en forme Tôles métalliques Taux de déformation élevé Formage électrohydraulique Corrélations d’images Analyse expérimentale Modélisation Formabilé Sheet metal forming High strain rates 531.38 671 Formage électrohydraulique Travail de la tôle Déformations (mécanique) Modèles mathématiques Cette thèse met l'accent sur la recherche scientifique pour développer une classe de procédés à hautesvitesses de déformation des tôles métalliques en alliages d'aluminium et en acier à haute résistance (AHR).Ces technologies emploient une impulsion de pression de courte durée qui propulse la tôle dans une matrice.Ces procédés sont généralement décrits comme procédés de formage par impulsion de pression (PPF). Letravail proposé dans ce mémoire de thèse a permis de surmonter trois obstacles pour l'utilisation desprocédés PPF et la fabrication à moindre coût de structures légères. Le premier obstacle a été le manque decorrélation entre formabilité et vitesses de déformation qui se développent lors d’un procédé PPF. Nous avonsproposé d’analyser la formabilité et la rupture des tôles, et de caractériser les vitesses de déformation et leurl'hétérogénéité pendant le procédé PPF. Le deuxième obstacle a été le manque de lois constitutives validéespour les métaux déformés par le procédé PPF. Nous avons étudié la microstructure et l'évolution despropriétés mécaniques durant le procédé PPF. Le troisième obstacle est le manque de modèles de formabilitéprédictifs validés pour le procédé PPF. Nous avons utilisé la méthode Marciniak-Kuczynski pour la prédictionde la formabilité de l’alliage AA5182 et de l’acier DP600 sous un large éventail de vitesses de déformation etsous différentes directions de ces vitesses. La combinaison de ces résultats de recherche permet une plusgrande capacité prédictive pour concevoir et développer des procédés PPF pour composants d’automobiledésirés à partir d'aluminium et d’acier AHR. This thesis focuses on scientific investigation to develop and enable a class of high strain ratesheet metal forming of aluminum alloys and advanced high strength steel (AHSS). These technologiesemploy a short duration pressure‐pulse to drive sheet metal into single‐sided dies, and can generally bedescribed as pulse pressure forming (PPF) processes. The work under this thesis has overcome threetechnical barriers to using PPF processing for more cost effective lightweight vehicles. The first technicalbarrier was the lack of understanding of the interrelationship between formability and measured strainrates that develop during PPF processing. The work under this thesis investigated the formability andfracture of sheet metals during PPF, and characterized the strain rate and the strain rate heterogeneity.The second technical barrier was the lack of a validated constitutive model for lightweight materialsduring PPF processing. The work under this thesis investigated the microstructure and mechanicalproperty evolution in metals during PPF. The third technical barrier was the lack of validated andpredictive formability models for PPF processes. The work under this thesis used the Marciniak andKuczynski method of formability prediction to predict the formability of both aluminum alloy AA5182and AHSS alloy DP600 across a wide range of strain rates and strain rate directions. The combination ofthese research results permits a more predictive capacity to design and develop PPF manufacturingprocesses for a desired automotive component made from aluminum alloys and AHSS. Electronic Thesis or Dissertation Text en PDF 17062258 Université de Strasbourg Strasbourg 2012-12-31 https://theses.hal.science/tel-00745707 application/pdf 8397498 https://publication-theses.unistra.fr/public/theses_doctorat/2012/Davies_Richard_2012_ED269.pdf http://www.theses.fr/2012STRAD007/abes https://theses.hal.science/tel-00745707 https://theses.hal.science/tel-00745707 Davies Richard 1969-05-20 FR 164787348 21015422 https://theses.fr/2012STRAD007 2012STRAD007 https://doi.org/10.70675/0c77191ez8da5z4df4za352z699545013730 2012-05-21 Mécanique des matériaux Strasbourg 131056549 Doctorat Docteur es non oui Ahzi Saïd MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_1 031886477 Khaleel Mohammad MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_2 165015411 Remond Yves MADS_PRESIDENT_DU_JURY M'guil Siham MADS_MEMBRE_DU_JURY_1 De Almeida Gracio José Joaquim MADS_RAPPORTEUR_1 Barlat Frédéric MADS_RAPPORTEUR_2 École doctorale Mathématiques, sciences de l'information et de l'ingénieur (Strasbourg ; 1997-....) MADS_ECOLE_DOCTORALE_1 MA 156504863 Institut de mécanique des fluides et des solides (Strasbourg) MADS_PARTENAIRE_DE_RECHERCHE_1 FRE 3240 157375552 93735 ddc:670 ddc:530 Ahzi Saïd Khaleel Mohammad Remond Yves M'guil Siham De Almeida Gracio José Joaquim Barlat Frédéric École doctorale Mathématiques, sciences de l'information et de l'ingénieur (Strasbourg ; 1997-....) Institut de mécanique des fluides et des solides (Strasbourg) PDF 17062258