The impact of Beirut Rafic Hariri International Airport’s activities on the air quality of Beirut & its suburbs : measurements and modelling of VOCs and NO2
Impact de l'aéroport Rafic Hariri sur la qualité de l'air de Beyrouth : mesure de modélisation des COVs et NO2
Aéroport
Composés organiques volatils
Dioxyde d’azote
Métrologie
Air ambiant
Air intérieur
Inventaire des emissions
Modélisation de dispersion atmosphérique des aéroports (ADMS)
Airport
Volatile organic compounds
Nitrogen dioxide
Meteorology
Ambient air
Indoor air
Emissions inventory
Atmospheric dispersion modelling system (ADMS)-airport
543
Composés organiques volatils
Dioxyde d'azote
Chimie analytique
Qualité de l'air
Aéroports -- Environnement
Aéroports
Liban
Beyrouth (Liban)
Cette thèse étudie l’impact de l’Aéroport international de Beyrouth sur la qualité de l’air de Beyrouth et ses banlieues par mesures et modélisation des COVs et NO2. Il s’agit de la première étude qui identifie les signatures des émissions (COVs) issues des avions sous opération réelle. Grâce aux signatures détectées lors de 4 campagnes réalisées, nous constatons que l’aéroport a un impact sur la qualité de l’air de son voisinage, la zone côtière (trajectoire d’atterrissage), et les zones montagneuses. Ces résultats sont confirmés via le modèle ADMS-Airport, utilisé pour la première fois au Moyen-Orient et validé pour les conditions libanaises (r = 0.86). Par ailleurs, les concentrations de 47 COVs ont été mesurées pour la première fois à l'intérieur d’un bâtiment de l'aéroport. Les teneurs en COVs qui sont corrélées au nombre d’avions sont en dessous des valeurs seuils sauf pour l'acroléine alors que la celle de NO2 peut constituer un danger pour la santé.
This work mainly investigated the impact of Beirut Airport on the air quality of Beirut and its suburbs via both measurements and modeling of VOCs and NO2. This is the first study to determine VOC signatures of exhaust emissions from aircraft under real operation. Using these signatures, the impact of the airport activities was tracked in 4 transect campaigns, where it was found that the airport impacts air quality not only in its vicinity, but also on the seashore (landing jet trajectory) and in mountainous areas. These results were confirmed via modeling with ADMS-Airport, implemented for the first time in the Middle East, after being validated in the Lebanese conditions (r = 0.86). As a secondary goal, and for the first time, 47 VOCs were assessed inside an airport building. Measured VOC levels did not present any risks except for acrolein. In the arrivals hall, NO2 levels indicated a health hazard; while a direct relationship was found between aircraft number and VOC concentrations.
Electronic Thesis or Dissertation
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30970704
Université de Strasbourg
Strasbourg
2017-12-31
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30876249
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Mokalled
Tharwat
1985-08-22
LB
199277400
21221205
https://theses.fr/2016STRAF041
2016STRAF041
https://doi.org/10.70675/fb421b8azd0daz4fd1zbfb1z6fe45867dfc6
2016-09-23
Chimie analytique
Strasbourg
131056549
Université Saint-Joseph (Beyrouth)
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026646803
Doctorat
Docteur es
non
oui
Le Calvé
Stéphane
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112571670
Adjizian-Gérard
Jocelyne
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114141525
Abboud
Maher
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137775423
Petitprez
Denis
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07099238X
Maignant
Gilles
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Petitprez
Denis
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Faour
Ghaleb
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École doctorale des Sciences chimiques (Strasbourg ; 1995-....)
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CH
156504081
Institut de Chimie et Procédés pour l'Energie, l'Environnement et la Santé (Strasbourg ; 1997-....)
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Université Saint-Joseph (Beyrouth)
Le Calvé
Stéphane
Adjizian-Gérard
Jocelyne
Abboud
Maher
Petitprez
Denis
Maignant
Gilles
Petitprez
Denis
Faour
Ghaleb
École doctorale Sciences chimiques (Strasbourg ; 1995-....)
Institut de chimie et procédés pour l'énergie, l'environnement et la santé (Strasbourg)
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