Experimental and analytical study of the reinforcement of pavements by glass fibre grids
Étude du renforcement des infrastructures routières par des grilles en fibre de verre
Grille en fibre de verre
Renforcements
Cisaillement
Fatigue
Module de rigidité
Déflexions
Glass fibre grids
Reinforcement
Shear strength
Fatigue life
Stiffness modulus
Deflections
Flexible pavements
624
Infrastructures de transport
Matériaux -- Fatigue
Constructions à plan en grille
Fibres de verre
Cette thèse traite de l’effet des grilles en fibre de verre, utilisées pour renforcer les structures routières, sur la liaison entre deux couches d’enrobés bitumineux, la durée de vie en fatigue et le module de rigidité des ´éprouvettes cylindriques renforcées, ainsi que sur les déflexions mesurées sur une section de route renforcée in situ. Des essais de cisaillement (LEUTNER) ainsi que de module et de fatigue (ITT) ont été conduit sur des éprouvettes renforcées et non renforcées en utilisant différentes grilles, différentes émulsion ainsi que différentes quantités d’émulsion. Pour ces essais, une surface de test a été construite in-situ, de laquelle les ´éprouvettes ont ´été extraites. Une section de route in-situ a ´également été construite, renforcée avec 3 différentes grilles et avec deux sections de références. Les déflexions de la chaussée ont été déterminées avant et après les travaux. Une modélisation de la structure a été faites basée sur les résultats des mesures de déflexion.
This PhD-study evaluates the impact of glass fibre grids, used to reinforced asphalt structures, on the bonding between two asphalt layers, the fatigue life and the stiffness modulus of reinforced cylindrical specimens as well as on the deflections measured on a reinforced in-situ road section. Shear tests (LEUTNER) as well as modulus-tests and fatigue-tests (ITT) were conducted on reinforced and unreinforced specimens, using different grids, different emulsions and different emulsion quantities. For this tests, an outdoor test-surface was constructed, from which the specimens were extracted. A in-situ road test section was also constructed, reinforced with 3 different grids and having two reference sections. The deflections of the road were determined before and after the construction works. A modelisation of the structure, based on the deflection measurements, was made.
Electronic Thesis or Dissertation
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16530593
Université de Strasbourg
Strasbourg
2018-12-31
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126072584
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Sagnol
Loba
1989-06-12
FR
225364166
60811949
https://theses.fr/2017STRAD042
2017STRAD042
https://doi.org/10.70675/8b953b10z0e48z4dc8z802fza380f5e436c4
2017-12-15
Génie civil
Strasbourg
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Doctorat
Docteur es
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