Note ABES Etude multi-échelle de l'interaction pneu-chaussée dans des conditions de roulement basée sur le couplage de la méthode des éléments finis et de la méthode des éléments discrets Multi-scale study of tire-pavement interaction under rolling conditions based on the coupling of Finite element method and Discrete element method Interaction pneu-chaussée Méthode de la dynamique des contacts Approche multi-échelles Modélisation par éléments finis Modélisation par éléments discrets Charge non uniforme du pneu Réponses du mélange d'enrobé Tire-pavement interaction Contact dynamics method Multiscale approach Finite element modeling Discrete element modeling Non-uniform tire load Asphalt mixture response 620.1 Mécanique du contact Pneus Revêtements (voirie) Détérioration Alors que le trafic augmente à pas de géant, la détérioration des couches de surface d’enrobé apparaît comme la première cause des coûts d’entretien du réseau routier. Une compréhension approfondie de l'interaction pneu-chaussée est essentielle pour optimiser le dimensionnement de la couche de surface des chaussées bitumineuses dans le contexte d'infrastructures vieillissantes et de ressources d'entretien limitées. Cette thèse est consacrée à l'étude de l’interaction pneu-chaussée basée sur la simulation numérique. Deux méthodes numériques principales, la méthode des éléments finis (FEM) et des éléments discrets (DEM), sont utilisées pour modéliser ce système à plusieurs échelles. Cette étude fournit une méthode de simulation multi-échelles incorporant les méthodes FEM et DEM pour analyser les mécanismes d'interaction pneu-chaussée sous charges de roulement réalistes, ce qui offre une voie prometteuse pour comprendre la détérioration de la surface de la chaussée et optimiser la conception de cette dernière. As traffic grows by leaps and bounds, deterioration of asphalt surface layers emerges as the primary cause of road network costs. A deep understanding of the tire-pavement interaction is essential for optimizing the surface design of asphalt pavements in the context of aging infrastructure and limited maintenance resources. This thesis is dedicated to the investigation of the tire-pavement interaction system based on numerical simulations. Two main numerical methods, the Finite Element Method (FEM) and the Discrete Element Method (DEM), are used to model this system from multi-scales, differently. The present study provides a multi-scale simulation method incorporating FEM with DEM together to analyze tire-pavement interaction mechanisms under realistic rolling tire loads, which offers a promising way of understanding pavement surface deterioration and optimizing pavement surface design. Electronic Thesis or Dissertation Text en PDF 37735202 Université de Strasbourg Strasbourg 2023-12-31 https://theses.hal.science/tel-04104716 application/pdf 37689363 https://publication-theses.unistra.fr/public/theses_doctorat/2023/GE_Haitao_2023_ED269.pdf http://www.theses.fr/2023STRAD004/abes https://theses.hal.science/tel-04104716 https://theses.hal.science/tel-04104716 https://theses.hal.science/tel-04104716 Ge Haitao 1995-02-28 CN 270051376 0EFB1U061V9 21923414 4200015 https://theses.fr/2023STRAD004 2023STRAD004 https://doi.org/10.70675/04794324z4765z4278za7cbzaaa613d51709 2023-03-07 Mécanique, génie mécanique, génie civil Strasbourg 131056549 Doctorat Docteur es non oui Chazallon Cyrille MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_1 122091736 Le Houérou Vincent MADS_DIRECTEUR_DE_THESE_2 092253199 Raab Christiane MADS_PRESIDENT_DU_JURY 270051619 Nélias Daniel MADS_MEMBRE_DU_JURY_1 075541815 Quezada Juan Carlos MADS_MEMBRE_DU_JURY_2 165476680 Hammoum Ferhat MADS_RAPPORTEUR_1 119158019 Renouf Mathieu MADS_RAPPORTEUR_2 069772533 École doctorale Mathématiques, sciences de l'information et de l'ingénieur (Strasbourg ; 1997-....) MADS_ECOLE_DOCTORALE_1 269 156504863 Laboratoire des sciences de l'ingénieur, de l'informatique et de l'imagerie (Strasbourg ; 2013-....) MADS_PARTENAIRE_DE_RECHERCHE_1 260728 176969721 ddc:620 Chazallon Cyrille Le Houérou Vincent Raab Christiane Nélias Daniel Quezada Juan Carlos Hammoum Ferhat Renouf Mathieu École doctorale Mathématiques, sciences de l'information et de l'ingénieur (Strasbourg ; 1997-....) Laboratoire des sciences de l'ingénieur, de l'informatique et de l'imagerie (Strasbourg ; 2013-....) PDF 37735202