La gestion des aéroports aux lendemains des réformes publiques : des business models pour des aéroports en situation concurrentielle
Langue Français
Accéder à la thèseDroits d'accès : non autorisé

Ce document est protégé en vertu du Code de la Propriété Intellectuelle.

 
Auteur : Frank, Laurence
Date de soutenance : 20-10-2010

Directeur(s) de thèse : Cohendet, Patrick

Établissement de soutenance : Université de Strasbourg
École doctorale : École doctorale Augustin Cournot (Strasbourg ; 1995-....)
 
Discipline : Sciences de gestion
Classification : Economie, Gestion et organisation de l'entreprise

Mots-clés libres : aéroports , réformes aéroportuaires , réformes publiques , gestion aéroportuaires , business model , modèle d'affaires , transport aérien , études de cas
Mots-clés :
  • Aéroports - Thèses et écrits académiques
  • Administration publique - Thèses et écrits académiques
  • Gestion d'entreprise - Thèses et écrits académiques
  • Concurrence - Thèses et écrits académiques
Résumé : Les aéroports sont devenus des parcs industriels à vocation multiples (voyages, affaires, commerces, industries, services aux usagers, cargo) qui répondent à plusieurs types de demandes et d'exigences. L'introduction d'une nouvelle logique économique dans les structures publiques a fait apparaître de nouvelles combinaisons de propriété, de gouvernance et de gestion opérationnelle dans les aéroports à travers le monde. La modernisation de l'industrie aéroportuaire s'est surtout caractérisée par la projection de l'aéroport dans l'univers concurrentiel qui s'est accompagnée du besoin de devenir compétitif dans une industrie qui fait face à une croissance exponentielle et continuelle de la demande en matière de transport aérien. Les gestionnaires des aéroports ont à présent pour mission de fournir des infrastructures conviviales et efficaces pour le traitement des avions et des passagers permettant de contenir les flux actuels et futurs, et de concevoir des nouveaux modèles d'affaires performants pour ces aéroports-entreprises. Cette thèse s'articule autour de la question suivante : à partir de quels composants se construit le business model de l'aéroport en situation concurrentielle ? Le business model de l'aéroport est influencé par des opportunités et des contraintes contextuelles liées à des particularités démographiques, géographiques et économiques. Les données de cette recherche proviennent de trois études de cas menées dans trois aéroports situés en Asie, en Amérique du Nord et au Moyen-Orient dont l'expérience était susceptible de fournir des terrains d'observation des changements de modes opératoires et de permettre de dresser un état des lieux des nouveaux enjeux de l'aéroport commercialisé.
 
Type de contenu : Text
 
Entrepôt d'origine : Ressource locale
Identifiant : ecrin-ori-304031
Type de ressource : Thèse