La réduction d’émissions carbone liée au transport de marchandises routier
Langue Français
Langue Français
Auteur(s) : Grasser, Emeline
Directeur : Barth, Marc
Composante : EMS
Date de création : 30-06-2022
Description : Supply Chain Management, Avec 31% d’émission de carbone en 2018, le transport est le premier secteur émetteur en France. Le fret routier est responsable de 23% de ces émissions. Au vu des engagements de neutralité carbone pris par les pays lors de l’Accord de Paris en 2015, il semble essentiel de trouver des alternatives pour réduire les émissions de carbone liées au transport routier de marchandises. La littérature propose trois axes pour analyser cette problématique. Premièrement, l’implication des entreprises dans les choix de la supply chain impactant le transport, comme l’augmentation de la collaboration entre les acteurs, la mutualisation des marchandises, une meilleure transmission d’informations, le ralentissement des flux transport ou encore le report modal. Deuxièmement, l’utilisation d’énergies alternatives apparaît comme efficace. Enfin, l’intégration des autres parties prenantes se montre essentielle. Même si les solutions ont leurs limites, certaines sont applicables au sein de l’entreprise FM Logistic, d’autres sont plus complexes à instaurer, With 31% of carbon emissions in 2018, transportation is the leading emitting sector in France. Road freight is responsible for 23% of these emissions. In the context of carbon neutrality commitments made by countries during the Paris Agreement in 2015, it seems essential to find alternatives to reduce carbon emissions from road freight. The literature exposes three axes to analyse this issue. Firstly, the involvement of companies in supply chain choices impacting transport, such as increasing collaboration between actors, pooling of goods, better way of information’s transmission, slowing down transport flows or modal shift. Secondly, the use of alternative energies appears to be effective. Finally, the integration of other stakeholders is essential. Even if the solutions have their limits, some are applicable within FM Logistic, others are more complex to implement, Thèses et écrits académiques
Mots-clés libres : Transport de marchandises, Transports routiers, Développement durable, Carbone Environnement, Compensation carbone, carbon emission, freight transport, reduce, road transport
Couverture : FR
Directeur : Barth, Marc
Composante : EMS
Date de création : 30-06-2022
Description : Supply Chain Management, Avec 31% d’émission de carbone en 2018, le transport est le premier secteur émetteur en France. Le fret routier est responsable de 23% de ces émissions. Au vu des engagements de neutralité carbone pris par les pays lors de l’Accord de Paris en 2015, il semble essentiel de trouver des alternatives pour réduire les émissions de carbone liées au transport routier de marchandises. La littérature propose trois axes pour analyser cette problématique. Premièrement, l’implication des entreprises dans les choix de la supply chain impactant le transport, comme l’augmentation de la collaboration entre les acteurs, la mutualisation des marchandises, une meilleure transmission d’informations, le ralentissement des flux transport ou encore le report modal. Deuxièmement, l’utilisation d’énergies alternatives apparaît comme efficace. Enfin, l’intégration des autres parties prenantes se montre essentielle. Même si les solutions ont leurs limites, certaines sont applicables au sein de l’entreprise FM Logistic, d’autres sont plus complexes à instaurer, With 31% of carbon emissions in 2018, transportation is the leading emitting sector in France. Road freight is responsible for 23% of these emissions. In the context of carbon neutrality commitments made by countries during the Paris Agreement in 2015, it seems essential to find alternatives to reduce carbon emissions from road freight. The literature exposes three axes to analyse this issue. Firstly, the involvement of companies in supply chain choices impacting transport, such as increasing collaboration between actors, pooling of goods, better way of information’s transmission, slowing down transport flows or modal shift. Secondly, the use of alternative energies appears to be effective. Finally, the integration of other stakeholders is essential. Even if the solutions have their limits, some are applicable within FM Logistic, others are more complex to implement, Thèses et écrits académiques
Mots-clés libres : Transport de marchandises, Transports routiers, Développement durable, Carbone Environnement, Compensation carbone, carbon emission, freight transport, reduce, road transport
Couverture : FR
Type : Mémoire de master
Format : PDF
Source(s) :
Format : PDF
Source(s) :
- http://www.sudoc.fr/271124342
Entrepôt d'origine :
Identifiant : ecrin-ori-347775
Type de ressource : Ressource documentaire
![Ressource locale](https://ecrin.app.unistra.fr/search/media/repositories/workflow.png)
Identifiant : ecrin-ori-347775
Type de ressource : Ressource documentaire