Modélisation géostructurale 3D de parois rocheuses en milieu ferroviaire : application aux ouvrages en terre
Langue Français
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Auteur : Assali, Pierre
Date de soutenance : 12-05-2014

Directeur(s) de thèse : Grussenmeyer, Pierre - Villemin, Thierry

Président : Charbonnier, Pierre
Rapporteur(s) : Jaboyedoff, Michel - Kasser, Michel
Membre(s) du jury : Pollet, Nicolas

Établissement de soutenance : Strasbourg
Laboratoire : Laboratoire des sciences de l'ingénieur, de l'informatique et de l'imagerie (Strasbourg ; 2013-....)
École doctorale : École doctorale Mathématiques, sciences de l'information et de l'ingénieur (Strasbourg ; 1997-....)
 
Discipline : Sciences pour l'ingénieur / Topographie - Géomatique
Classification : Sciences de la terre

Mots-clés libres : Paroi rocheuse, Exploitation ferroviaire, Scanner-laser 3D, Photogrammétrie, Discontinuités rocheuses, Familles directionnelles, Analyse structurale, Classification automatique, Image solide
Mots-clés :
  • Roches, Mécanique des - Modèles mathématiques
  • Technique ferroviaire
  • Photogrammétrie -- Instruments
  • Lasergrammétrie
Résumé : Ce travail de thèse vise une optimisation des méthodologies de modélisation géostructurale, permettant d'aboutir à une meilleure gestion des aléas rocheux affectant le système ferroviaire. La caractérisation géométrique des massifs rocheux est entreprise grâce à une classification des modèles en sous-ensembles correspondant aux principales familles de discontinuités. En parallèle de cette caractérisation automatisée, une seconde approche dite manuelle a été examinée. Cette approche combine données tridimensionnelles (nuages de points denses) et support photographique (images 2D). Les données sur les discontinuités planaires, traditionnellement acquises manuellement en certains points nécessairement accessibles du massif, résultent désormais de l'analyse des modèles couvrant l'ensemble de l'ouvrage. Ce projet a permis le développement d'un outil de modélisation améliorant la connaissance du patrimoine rocheux sans engager la sécurité du personnel, ni la capacité de la ligne ferroviaire.
 
Type de contenu : Text
Format : PDF
 
Entrepôt d'origine : STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises
Identifiant : 2014STRAD009
Type de ressource : Thèse