Modélisation et mise en perspective de la diversité du fonctionnement des transports ferroviaires conventionnés de voyageurs
Langue Français
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Auteur : Herrgott, David
Date de soutenance : 31-08-2015

Directeur(s) de thèse : Badariotti, Dominique

Président : Weber, Christiane
Rapporteur(s) : Weber, Christiane - Crozet, Yves - Zembri, Pierre
Membre(s) du jury : Gazeau, Bruno - Lenoir, Jean

Établissement de soutenance : Strasbourg
Laboratoire : Laboratoire image, ville et environnement (Strasbourg ; 2009-....)
École doctorale : École doctorale des Sciences de la Terre et Environnement (Strasbourg ; 2000-....)
 
Discipline : Aménagement et urbanisme
Classification : Commerce, communications, transports

Mots-clés libres : Autorités organisatrices de transport, Ferroviaire, Intercités, SNCF, TER
Mots-clés :
  • Fonction publique
  • Politique ferroviaire - France -- Régions
  • Organisation de l'entreprise - Modèles mathématiques
  • Chemins de fer -- Trafic -- Régulation
Résumé : Défini par la loi portant réforme ferroviaire du 4 août 2014 comme « l’ensemble des moyens humains et matériels mis en œuvre sur le réseau ferré national pour assurer sa gestion et l’exécution des services de transport l’utilisant », le ferroviaire est un système composé de multiples dimensions. Dans ce cadre, cette thèse s’efforce d’analyser sous un angle forcément transdisciplinaire les relations entre les différentes composantes du système ferroviaire, afin de le rendre intelligible. En complétant cette approche empirique par la modélisation du fonctionnement des services ferroviaires conventionnés de voyageurs, captant la majorité des fonds publics alloués au secteur, il s’agit également de contribuer à la compréhension du système ferroviaire et de ses enjeux contemporains, au bénéfice de ses décideurs, et tout particulièrement les autorités publiques.
 
Type de contenu : Text
Format : PDF
 
Entrepôt d'origine : STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises
Identifiant : 2015STRAH011
Type de ressource : Thèse