Etude multi-échelle de l'interaction pneu-chaussée dans des conditions de roulement basée sur le couplage de la méthode des éléments finis et de la méthode des éléments discrets
Langue Anglais
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Auteur : Ge, Haitao
Date de soutenance : 07-03-2023

Directeur(s) de thèse : Chazallon, Cyrille - Le Houérou, Vincent

Président : Raab, Christiane
Rapporteur(s) : Hammoum, Ferhat - Renouf, Mathieu
Membre(s) du jury : Nélias, Daniel - Quezada, Juan Carlos

Établissement de soutenance : Strasbourg
Laboratoire : Laboratoire des sciences de l'ingénieur, de l'informatique et de l'imagerie (Strasbourg ; 2013-....)
École doctorale : École doctorale Mathématiques, sciences de l'information et de l'ingénieur (Strasbourg ; 1997-....)
 
Discipline : Mécanique, génie mécanique, génie civil
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Interaction pneu-chaussée, Méthode de la dynamique des contacts, Approche multi-échelles, Modélisation par éléments finis, Modélisation par éléments discrets, Charge non uniforme du pneu, Réponses du mélange d'enrobé
Mots-clés :
  • Mécanique du contact
  • Pneus
  • Revêtements (voirie) - Détérioration
Résumé : Alors que le trafic augmente à pas de géant, la détérioration des couches de surface d’enrobé apparaît comme la première cause des coûts d’entretien du réseau routier. Une compréhension approfondie de l'interaction pneu-chaussée est essentielle pour optimiser le dimensionnement de la couche de surface des chaussées bitumineuses dans le contexte d'infrastructures vieillissantes et de ressources d'entretien limitées. Cette thèse est consacrée à l'étude de l’interaction pneu-chaussée basée sur la simulation numérique. Deux méthodes numériques principales, la méthode des éléments finis (FEM) et des éléments discrets (DEM), sont utilisées pour modéliser ce système à plusieurs échelles. Cette étude fournit une méthode de simulation multi-échelles incorporant les méthodes FEM et DEM pour analyser les mécanismes d'interaction pneu-chaussée sous charges de roulement réalistes, ce qui offre une voie prometteuse pour comprendre la détérioration de la surface de la chaussée et optimiser la conception de cette dernière.
 
Type de contenu : Text
Format : PDF
 
Entrepôt d'origine : STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises
Identifiant : 2023STRAD004
Type de ressource : Thèse