De l'intérêt d'un moteur à flux axial pour une pompe de refroidissement de véhicule électrique
Langue Français
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Modalités de diffusion de la thèse :
  • Thèse confidentielle jusqu'au 10/07/2026.
  • Thèse soumise à l'embargo de l'auteur jusqu'au 10/07/2026 (communication intranet).
 
Auteur : Mattern, Antoine
Date de soutenance : 10-07-2023

Directeur(s) de thèse : Kammerer, Jean-Baptiste

Établissement de soutenance : Strasbourg
Laboratoire : Laboratoire des sciences de l'ingénieur, de l'informatique et de l'imagerie (Strasbourg ; 2013-....)
École doctorale : École doctorale Mathématiques, sciences de l'information et de l'ingénieur (Strasbourg ; 1997-....)
 
Discipline : Électronique, microélectronique, photonique
Classification : Sciences de l'ingénieur

Mots-clés libres : Pompe de refroidissement, Effort axial magnétique, Moteur à flux axial, Lévitation magnétique
Mots-clés :
  • Moteurs électriques
  • Automobiles électriques - Moteurs -- Systèmes de refroidissement
Résumé : Dans cette thèse, nous avons étudié l’utilisation d’un moteur à flux axial à aimants permanents (AFPM) dans une pompe destinée au circuit de refroidissement des batteries des véhicules électriques. Cette thèse a été réalisée en partenariat avec l’entreprise SOGEFI, qui avait besoin de développer une pompe de puissance moyenne (80W hydraulique). L’un des problèmes régulièrement rencontrés lors de la conception de ce type de pompe est la gestion de l’effort axial hydraulique exercé sur le rotor. Cet effort peut diminuer la durée de vie de la pompe et en augmenter le coût. Nous avons donc cherché à utiliser un moteur à flux axial à aimants permanents à simple rotor afin d'exploiter l’effort axial magnétique asymétrique de cette structure pour compenser l’effort axial hydraulique de la pompe. Nous avons ainsi développé un modèle de l’effort axial magnétique du moteur ainsi qu’un système de commande permettant de contrôler cet effort.
 
Type de contenu : Text
Format : PDF
 
Entrepôt d'origine : STAR : dépôt national des thèses électroniques françaises
Identifiant : 2023STRAD067
Type de ressource : Thèse